提起电脑外设产品，罗技这个品牌大家是再熟悉不过了。从传统的键鼠领域到新兴的游戏娱乐领域，罗技总是会给人们带来许多经典之作。
目前市场上比较少见的“MX”系列外设，就代表着罗技传统定位中的高端性能鼠标。而罗技较新一代的“G”系列外设，则代表了专门定位于游戏娱乐领域的系列外设产品，不再局限于鼠标这一类产品了，例如在G7、G5、G1、G3鼠标之后亮相的G15、G11键盘。
在今年5月的电子娱乐展览会(E3)上，罗技对外发布了较新一代的赛车竞技类游戏方向盘模拟器——G25。这款G系列家族的新成员凭借着极其真实的驾驶感受，一经亮相便引来了赛车游戏迷的关注。
在漫长的等待之后，罗技终于在10月末正式向中国市场推出了这款史上最为先进的赛车竞技类游戏方向盘模拟器——G25，上市价格为2999元。
据罗技官方介绍：G25提供了迄今为止方向盘模拟器上所能具备的最为先进的系列功能。例如，六前进档变速器、高强度不锈钢材质的油门，刹车和离合器踏板、两个高扭矩力反馈马达、真皮全手工缝制的 11 英寸的方向盘和排档杆、 900 度转向操控等等。所有这一切不论在视觉还是在触觉上都令玩家犹如置身于驾驶座前。而这些性能通常只能在专门设计定制的赛车模拟器上才能找到。
当G25抵达泡泡后，我们终于有机会走近G25了。它究竟是怎样一款方向盘模拟器？可以带来与真实驾驶相同的感受么？让我们带着这样的疑问一起来看看吧。
◆方向盘
简洁的大尺寸方向盘
G25方向盘的整体外观为纯黑色，圆盘支架与两侧的手挡装置则采用了不锈钢制成，显露出稳重而高贵的气质。其采用了大尺寸设计的11寸圆盘，与真实情况非常接近。盘面上并未集成过多的功能按键，仅仅设计了两个红色的功能键，这样简洁化的设计风格在游戏方向盘中还是比较少见。
方向盘底座采用了坚固的工程塑料材质，可以为圆盘提供稳定的支撑。不过由于其体形较小，与大尺寸的圆盘组合在一起，给人“头重脚轻”的感觉。其顶部凸起部分好似汽车的发动机盖，而前端进气口+蜂窝槽的设计更是极具动感，整体造型就是一个小型赛车的车头。
真皮+不锈钢材质的方向盘
圆盘使用了真皮材质包裹，与“粘手”的塑料材质相比手感细腻而舒适，用户长时间使用后手部也不会有强烈的磨损感。同时，真皮连接的边缘处还采用了手工缝制工艺，这使得真皮材质与盘体结合缜密而平整。
虽然皮革+手工缝制的圆盘精致而舒适，但其坚固性不及工程塑料。建议用户使用时不要佩戴任何手部金属饰品，以免造成划破皮质盘体。
圆盘的支架和两侧的手挡装置使用了高档的不锈钢材质，而且钢质材料的厚度约有3-4mm，十分坚固。两侧手挡装置的微动开关比较灵敏，向上扳动后会迅速回落，弹性很强。对于习惯使用手挡的用户来说，一定会“爱不释手”的。
底座的左右两侧各有一个圆形旋钮，用户无需工具即可操作，旋钮到位后，可将其压入旋钮位置中去，这样“车头”就会显得更加整洁。固定夹的设计与罗技之前的产品保持了相同的风格，固定效果较好。同时，其底部设计的四个导线凹槽也极具人性化，一方面使“车头”前端的美观性增强，另一方面保证了连线与底座稳固连接。
◆排挡
六前进档的真皮排挡 G25的排挡采用了独立式设计，这样用户可以根据自己的习惯来调节固定位置。排档的握柄部分和防尘套部分同样使用了的皮质材料，手工缝制工艺，尽显高档的品质。
其排档采用了“六前进档+下压式倒档”的设计，与真实赛车的排档非常相似，对于刚刚学车的朋友来说，优异可以用其练习档位切换了。
另外，排挡还支持普通的顺次升降挡位功能，用户转动排档上方的银色旋钮，即可从“六前进档”模式切换到“顺次升降挡”模式。在这里要提醒用户，拍档必须在“空档”位置且在下压状态下，才可以完成切换，否则无法切换。
G25主要的操作平台由于方向盘表面只设计了2个红色按键，不能完全满足玩家的需要。所以，G25的其它功能按键都被设计在了排档上方的操控台了。这些按键与手柄的按键设计基本相同，功能上也大同小异，玩家如果不习惯也可以在驱动中进行自定义编程。方向键的两旁设计了两个LED显示灯，提供了“顺次升降挡”模式开关以及电源开关的提示。
排档的固定方式与方向盘底座相同，仍然采用了下压式的旋转按钮，但是多设计了一个塑料螺丝，可以保证排挡底座与桌面的平稳固定。
◆脚踏板
加入了“离合器”的不锈钢材质踏板 离合器在G25的脚踏板上的出现，使得跟趾降挡之类的高难度动作有望在家中即可完成。同时，为了与真实赛车的设计进一步接近，3个踏板还采用了不同的力度设计，左侧离合器下压所需力度适中，中间的刹车踏板下压时所需力度最大，右侧的油门踏板则最容易下压。
这三个踏板与红色的下压活塞都使用了不锈钢材质，不仅坚固耐“蹬”，而且其外观颜色与整体风格保持了一致。在脚部接触的位置，其表面设计为具有高摩擦力的纹理样式，方便用户踩压踏板。
脚踏板底部采用了工程塑料材质，其四周设计了胶质垫脚，而其后端还设置了“倒刺状”的地毯防滑装置。当脚踏板放置于地毯上时，“倒刺”使得踏板与地面紧密接触，保证不出现滑动现象。当脚踏板放置于平地时，胶质垫脚同样可以保证足够大的抓地力。
◆安装配置
“三大件”介绍完毕之后，开始组装“赛车”。由于G25附件并不太多，其安装过程不复杂，小编就不多废话了，只把方向盘底座的连线方式说一下。
最左侧的是电源线，而另外需要插接的排挡、脚踏板接头方式并不相同，所以用户稍加分辨即可连接。当连线连接完毕后，即可嵌入导线槽中，这样当连线被拽动时导线槽会起到一定的缓冲作用，防止接口脱落。
G25组装完毕后的效果极具金属动感 接下来，接通电源，连接USB接口，开始安装驱动，一路点击“下一步”之后我们就迎来了G25的“测试”页面。如果您以前使用过罗技的方向盘，一定不会对这个界面感到陌生的。
在以上这个“设置”页面中，用户可以自行选择脚踏板的报告方式、设置方向盘的转动度数、调整力回馈的力度以及方向盘“回中”的力度。在默认值情况下，方向盘的转动方向为200度，对于习惯了普通方向盘的玩家来说，上起手来还是比较容易的。
如果将转向角度调到900度(两圈半)，在游戏中的操控会更加的准确，但是代价就是转动角度也要增大不少。这点就好比FPS游戏中，较小的鼠标灵敏度会更加准确，但是代价就是移动距离也要增长。建议玩家在200至900度之间不断调节体验，直到找到最适合自己的转向角度。
驱动安装完成后，点击任务栏右下角的“Profiler”，我们就会看到G25“三大件”上每个按键的名称。在这里，用户可以选择与特定游戏进行关联，从而记录不同游戏下的按键设置情况。
◆游戏测试
G25支持PC和PS两大平台，但是小编手中并没有PS，只能重点谈一下PC平台下“优质飞车10”的测试了。
按键设置：进入优质飞车10之后，就会发现G25的按键默认就已经与游戏中的按键对应上了，几乎不用做任何的调整即可上手。但是为了方便起见，小编还是定义了一个快速截图按键。
方向盘：真皮材质的11寸盘体握感十足，比塑料材质更为舒适。不锈钢材质的盘面结构使得方向盘的整体厚度减小，“打轮”时所需力度也减少了不少。
900度转向：当选择转向角度为200度时方向变化过于灵敏，车体摇摆不定难以控制；而调为900度后，在过大角度弯道时又难以快速转向。所以最终小编选择了400度的转向角度。
排档：优质飞车10完全支持G25的“六前进档，下压倒档”的排挡设计，但是由于优质飞车10并非一款仿真性很强的赛车类游戏，过多的弯道以及“氮气”的提速使得换档操作过于频繁，所以小编在优质飞车10中只使用了方向盘下方的手档。
手档：不锈钢材质的手档，轻巧而坚固。由于手档弹性较强，其下方的微动开关也比较灵敏，所以进行频繁升(降)档的操作时非常的方便。
脚踏板：钢质活塞式的踏板弹性也很强，3种不同力度的设计与真实赛车较为相似。但是三个踏板之间的距离过于接近，理论上可以实现的“跟趾降挡”之类的高难度驾驶在实际游戏中还是难以实现的。
离合器：不需要踩离合即可换挡，从这点说与真实情况还有很大差距。
力回馈：由于采用了双引擎的力回馈设计，方向盘的反作用力更大而且均匀地分布在整个方向盘上，玩家可真实地感受到驾驶过程中的各类状况，比如：颠簸，撞击，碰擦等等。另外，与单马达设计的方向盘相比，G25在使用时非常安静。
(感谢资深游戏玩家CSC与“汽车之家”的编辑们提供的部分精辟点评)
◆对比总结
在上图与MOMO“非相同重量级”的对抗中，G25将其优势表现地淋漓尽致：
- 六前进档变速器
- 高强度不锈钢材质的油门，刹车、离合器踏板
- 两个高扭矩力反馈马达
- 真皮全手工缝制的大尺寸方向盘和排档杆
- 900度转向操控
这些“前无古人”的特点使得G25优异无愧于“史上最强方向盘”之称，但毕竟人无完人，G25也存在着自身上的问题。在面对玩家900度操控＋双引擎力回馈的考验之下，其方向盘底座与桌面单薄的固定方式还是值得商榷的。
当然，并不是每个用户都会用足了力气考验底座的稳定性。如果真有人抱着如此想法的话，小编就建议将G25固定在下图中的赛车座舱内，优异可以让您在客厅里打造一辆稳定的“真实赛车”。(G25“三大件”的底部均预留了直径为1CM的螺丝孔，但包装内并未附赠螺丝)
“真实赛车”就是这样的！ 总结：G25虽然没有在优质飞车10中发挥的十分优秀，但是鲜明的特点优异令人印象深刻。相信如果游戏对于G25做出更多优化之后，“史上最强的方向盘”一定可以给玩家带来更多的惊喜。
优点：“史上最强的方向盘”。
缺点： 近3000元的高昂售价。
| 罗技 G25双引擎力反馈天驹 | |
| [参考价格] | 2999元 |
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